Saída da UE em Kent

O que mudou?

 

O Reino Unido (UK) deixou a União Europeia (UE), após o período de transição do Brexit que terminou em 31 de dezembro de 2020.  Novas regras sobre comércio, viagens e negócios para o Reino Unido e a UE já estão em vigor.

Informações sobre as mudanças podem ser encontradas no site gov.uk:  https://www.gov.uk/brexit

Mantendo Kent em movimento e protegendo as comunidades

 

À medida que o Reino Unido se ajusta à vida fora da UE e continua a se recuperar dos impactos da pandemia, a prioridade dos parceiros do Kent Resilience Forum continua sendo manter as estradas de Kent em movimento - da maneira mais suave possível.

 

Como porta de entrada chave para o continente, Kent é estrategicamente importante a nível nacional, com 90 por cento do comércio de carga de camiões do Reino Unido passando pelo Estreito Curto no Porto de Dover e pelo Eurotúnel.

Além de ajudar a manter o fluxo dessas rotas comerciais críticas entre os canais, a KRF de várias agências trabalha para garantir que as comunidades e empresas locais sejam protegidas contra interrupções e a valiosa economia de visitantes do condado prospere.

Gestão de tráfego  

 

Os parceiros da KRF estão prontos para apoiar o Departamento de Transportes a cumprir suas responsabilidades em sua rede rodoviária estratégica, ajudando a manter Kent em movimento e protegendo as comunidades locais.

Antecedentes: Planejamento do Brexit

 

Para garantir que Kent estivesse preparado para qualquer interrupção causada por novos arranjos de fronteira no Porto de Dover e no Eurotúnel, os parceiros do Kent Resilience Forum (KRF) - incluindo Kent Police, Kent County Council (KCC) e National Highways (anteriormente Highways England) - trabalharam juntos com o governo para elaborar uma série crescente de planos de gerenciamento de tráfego conhecidos como Operação Funcho.  

Operação Brock e a barreira móvel rápida

A Operação Brock é um plano de gerenciamento de tráfego, que pode ser ativado em momentos de interrupção entre os canais se houver atrasos significativos. Inclui a opção de implantar uma barreira móvel rápida e um sistema de contrafluxo no M20 para manter o tráfego em movimento. Os planos são flexíveis e podem ser ativados dependendo do volume e do impacto nos fluxos ao redor do condado, principalmente o tráfego que sai do país pelos portos de Kent.

Antes dos períodos de maior movimento nas rotas através do Canal, os parceiros do Kent Resilience Forum podem decidir colocar o contrafluxo Brock entre os cruzamentos 8-9 da M20. Quando isso está ativo, ele controla o controle de como os HGVs com destino ao porto chegam a Dover e Folkestone, enquanto permite que o tráfego que não vai para as balsas ou ônibus continue sua jornada normalmente.

Muitos fatores e informações alimentam o processo de tomada de decisão sobre a instalação do contrafluxo, que é criado por uma barreira móvel. As previsões de reservas de passageiros e os tempos médios de check-in nas cabines de inspeção de fronteira são apenas duas considerações importantes. Se os dados mostrarem que há um risco de interrupção séria, as equipes das Rodovias Nacionais implantarão a barreira, geralmente rapidamente durante a noite de um sábado. Este é o momento mais tranquilo da semana para o tráfego, principalmente de carga.  

 

Como aconteceu em dezembro de 2020 , quando a França fechou repentinamente sua fronteira devido a preocupações com a variante Alpha COVID, o  o contrafluxo também pode ser instalado para gerenciar um incidente ao vivo. No entanto, devido às complicações de implementar controles de gerenciamento de tráfego quando a pista está cheia de veículos, os parceiros da KRF sempre farão o possível para planejar ter o contrafluxo funcionando antes que as filas comecem a se formar.

Para mais detalhes sobre a Operação Brock, visite o site da National Highways aqui  

 

Visite a página de respostas de dezembro de 2020 aqui  

Planos de bem-estar do motorista

A KRF experimentou e testou planos de várias agências para responder a questões de bem-estar dos motoristas nas estradas de Kent.

O Conselho do Condado de Kent (KCC) coordena as contribuições de inúmeras e diversas organizações - do Exército da Salvação e da South East Water, para ajudar organizações, supermercados e empresas - em nome da KRF, para garantir que os motoristas atingidos por graves interrupções tenham acesso a emergências fornecimento de alimentos e água.

Assim como outros fóruns locais de resiliência e autoridades locais em todo o país, o KRF - e o KCC - têm uma longa tradição de trabalhar com organizações voluntárias. As instituições de caridade têm fortes redes comunitárias, acesso a uma variedade de recursos e funcionários dedicados. Por todas estas razões, são parte integrante da capacidade de resposta a emergências da Kent, incluindo  o Plano de Bem-Estar do Motorista KRF.  Este bem-estar é entregue diretamente aos motoristas por uma série de parceiros da KRF, cuja equipe é altamente experiente em trabalhar na rede rodoviária. Isso inclui a Agência Marítima e de Guarda Costeira, Kent Search & Rescue e South East 4x4.

 

Quando uma interrupção grave está em andamento e os recursos locais são esticados ao máximo, existem planos para garantir a assistência do governo central, inclusive do Exército.

Além disso, em caso de interrupção grave, apenas a KRF tem opções para implantar e limpar regularmente os banheiros entre os cruzamentos 8-9 da M20, uma vez que o tráfego esteja parado por um período significativo

Próximos passos no processo de planejamento

A KRF continua a se reunir regularmente para garantir que tenha todos os planos necessários para ajudar a mitigar qualquer interrupção futura.

 

A flexibilização das restrições de viagens ao exterior e o turismo internacional podem ver volumes potencialmente altos de tráfego turístico atravessando o Canal, via Dover e Folkestone,  

A KRF monitorará a situação de perto e tem planos para gerenciar possíveis interrupções no tráfego devido a verificações de passaporte e saúde, aumentando o tempo que os passageiros levam para passar pelos controles de fronteira, inclusive nos portos de Kent, além de outros fatores que podem causar atrasos nas viagens.

 

Outros fatores incluem clima severo, ação industrial e possíveis atrasos devido a mudanças nos regulamentos, como os novos requisitos de importação a serem implementados em outubro de 2021 e janeiro de 2022.

Páginas de conselhos

Recomendações de viagem  

 

Dicas de viagem para transportadoras

 

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Outras informações:

Páginas da web do Conselho do Condado de Kent Brexit